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一、铝铸件的设计：1、考虑壁厚的问题，厚度的差距过大会对填充带来影响。
2、考虑脱模问题，这点在压铸实际中非常重要，现实中往往回出现这样的问题，所以拔模斜度的设置和动定模脱模力的计算要注意些，一般拔模斜度为1到3度，通常考虑到脱模的顺利性，外拔模要比内拔模的斜度要小些，外拔模也就1度，而内拔模要2～3度左右。
3、设计时考虑到模具设计的问题，如果有多个位置的抽心位，尽量的放两边，好不要放在下位抽心，这样时间长了下抽心会容易出问题。
4、有些压铸铝件外观可能会有特殊的要求，如喷油、喷粉等，这时就要时结构避开重要外观位置便于设置浇口溢流槽。
5、在结构上尽量的避免出现导致模具结构复杂的结构出现，如，不得不使用多个抽心或螺旋抽心等。6、对于需进行表面加工的零件，注意需要在零件设计时给适合的加工留量，不能太多。而且会把里面的气孔都暴露出来的，不能太少，否则粗精定位一加工的黑皮还没干掉，你就等再在模具上打火花了，那给多少呢，留量好不要大于0。8mm，这样加工出来的面基本看不到气孔的，因为有硬质层的保护。
7、再有就是注意选料了，是用ADC12还是A380等，要看具体的要求了。
8、铝合金没有弹性，要做扣位只有和塑料配合。
9、一般不能做深孔！在开模具时只做点孔，然后在后加工。
10、如果是薄壁零件与不能太薄，而且要用加强肋，增加抗弯能力。由于铝铸件的温度要在800摄氏度左右。模具寿命一般比较短一般做如电机外壳的话只有80K左右。
二、铝铸件产生气孔缺陷的原因：
1、精炼除气质量不良产生的气孔
当铝合金凝固时，便有大量的氢析出以气泡的形态存在于铝铸件中。
减少铝液中的含气量，防止大量的气体在铝合金凝固时析出而产生气孔，这就是铝合金熔炼过程中精炼除气的目的。如果在铝液中本来就减少了气体的含量，那么凝固时析出气体量就会减少，因而产生的气泡也显著减少。
因此，铝合金的精炼是非常重要的工艺手段，精炼质量好，气孔必然少，精炼质量差，气孔必然多。
2、排气不良产生的气孔
在铝合金压铸中，因模具的排气通道不畅，模具排气设计结构不良，压铸时型腔内的气体无法完全顺畅排出，造成在产品某些固定部位存在气孔。
3、压铸参数不当
在压铸生产中压铸参数选择不当，铝液压铸充型速度过快，使型腔中气体不能完全及时平稳的挤出型腔，而被铝液的液流卷入铝液中，因铝合金表面冷却，被包在凝固的铝合金外壳中，无法排出形成了较大的气孔。
4、缩气孔
铝合金同其它材料一样，在凝固时产生收缩，铝合金的浇铸温度愈高，这种收缩就愈大，单一的因体积收缩产生的气孔是存在于合金凝固部位，呈不规则形状，严重时呈网状。往往在产品中，它与凝固时因氢气析出的气孔同时存在，在氢析出气孔或卷气孔的周围存在缩气孔，在气泡周围有伸向外部的丝状或网状气孔。
5、壁厚差过大
铝铸件壁厚中心是铝液凝固的地方，也是易产生气孔的部位，这种壁厚处的气孔是析出气孔和收缩气孔的混合体，不是一般措施所能防止的。
泊头市韩集兴达铸造厂（http://www.xingdazhuzao.com）现以生产铸铝件、护栏铸铝件、发动机铸铝件、精密机械铸铝件、铝压铸件、汽车零部件铝铸件、铝合金铸造、铸铝工艺品为主，铝铸件厂家还可以根据客户提供的信息、图纸或样品提供加工、定制服务。